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Bereits veröffentlicht

• ⚓ Drei Rechner, die jetzt richtig antworten – und ein Logbuch, das sich wieder öffnet!1.10.1
  16.10.2026

  1.10.1 ist ein reiner Fehlerbehebungs-Release. Drei Rechner gaben Antworten, auf die man sich nicht verlassen konnte — einer davon war um den Faktor zwei falsch, zwei andere schwiegen, wo sie hätten widersprechen müssen. Dazu ein Absturz, der das Logbuch unbenutzbar machen konnte.

  ⚓ Der Relingslog zeigte die doppelte Fahrt

  • Was falsch war – jede mit dem Relingslog gemessene Fahrt war doppelt so hoch wie die richtige. Aus 10 Metern in 5 Sekunden wurden 7,8 statt 3,9 Knoten.
  • Woran es lag – gemessen wird die Zeit, die ein am Bug eingeworfener Gegenstand bis zum Heck braucht. Die Messstrecke ist damit die einfache Schiffslänge; die Rechnung nahm die doppelte an.
  • Warum es so lange blieb – alle drei Prüfstellen hatten ihre Erwartung aus genau dieser Formel abgeleitet. Ein Test, der die Formel wiederholt, statt sie nachzurechnen, bestätigt auch einen Fehler. Aufgefallen ist es beim Portieren des Rechners nach Kotlin, weil dort von Hand nachgerechnet wurde.
  • Wenn du mit dem Relingslog gemessen hast, waren deine Werte durchweg zu hoch. Eine 10-m-Yacht liegt bei etwa 7,3 kn Rumpfgeschwindigkeit — der Faktor zwei brachte praktisch jede Messung an diese Grenze oder darüber.

  ⏱️ Der ETA-Rechner sagte „sofort da" bei stehendem Schiff

  • Eine Fahrt von 0 kn war erlaubt. Als Ankunft kam die Abfahrtszeit zurück und als Reisedauer null Stunden — eine Aussage, die es nicht geben kann.
  • Jetzt weist der Rechner die Eingabe zurück, mit einem Hinweis, welches Feld gemeint ist.
  • Eine Distanz von 0 bleibt erlaubt – „ich bin da" ist eine gültige Angabe und ergibt richtig eine Reisedauer von null.

  🌊 Das Stromdreieck tat bei Fahrt null teils gar nichts

  • Unter „Steuerkurs" und „Strom ermitteln" geschah nichts – du tippst auf „Berechnen", und es passiert nichts: kein Ergebnis, kein Hinweis, kein Anhaltspunkt, welches Feld schuld war.
  • Unter „KüG bestimmen" kam der Hinweis, aber in jeder App-Sprache auf Deutsch.
  • Jetzt melden alle drei Rechenwege denselben Fehler in deiner App-Sprache und benennen das Feld. Die Stromgeschwindigkeit darf weiterhin null sein — kein Strom ist eine Angabe, keine Unmöglichkeit.

  ✨ Weitere Korrekturen

  • Das Logbuch konnte abstürzen und sich nicht mehr öffnen – eine negative Windrichtung (etwa -100°, per Einfügen oder über eine externe Tastatur eingegeben) liess die App beim Öffnen des Logbuchs abstürzen, bei jedem Start. Der Eintrag war auch nicht löschbar, weil die Liste selbst abstürzte. Negative Richtungen werden jetzt beim Speichern umgerechnet — -100° ist eindeutig 260° —, und Himmelsrichtung und Zahl stimmen überein, wo vorher „W (-100°)" stand.
  • „360°" statt „0°" bei Kurs Nord – ein Kurs, der genau nach Norden zeigte, wurde beim Runden zu 360° und so angezeigt und in die Eingabefelder der Kursbeschickung geschrieben. Jetzt bricht er auf 0° um. Breite, Länge und Korrekturbeträge bleiben unberührt — dort wäre ein Umbruch falsch.

  Fair winds! 🌊

• ⚓ Missweisung rechnet wieder richtig – auf jedem Kalender!1.9.1
  13.10.2026

  1.9.1 ist ein reiner Fehlerbehebungs-Release. Er korrigiert einen Rechenfehler in der Missweisung, der nur auftrat, wenn dein Gerät auf einen nicht-gregorianischen Kalender eingestellt ist – dann aber grob.

  🧭 Missweisung rechnet wieder richtig

  • Was falsch war – auf Geräten mit buddhistischem Kalender (Thailand), japanischem Ären-Kalender oder einem anderen nicht-gregorianischen Kalender war die berechnete Missweisung um bis zu 85° falsch. Betroffen waren der Missweisungs-Rechner und die Törnplanung.
  • Woran es lag – die App las das Jahr in dem Kalender, den dein Gerät eingestellt hat. Im buddhistischen Kalender ist das Jahr 2569 statt 2026, und damit lag das Erdmagnetfeld-Modell um ein halbes Jahrtausend daneben.
  • Mit gregorianischem Kalender stimmte sie immer – wenn in deinen Geräteeinstellungen der gewöhnliche Kalender steht, war nie etwas falsch, und du musst nichts nachrechnen.

  Wenn du betroffen warst, prüfe Kurse nach, die du mit der App beschickt hast. Eine Missweisung, die um 85° falsch liegt, verfälscht jeden daraus abgeleiteten Kurs – anders als eine Anzeigekorrektur ist das eine Rechnung, auf die du dich verlassen hast.

  Fair winds! 🌊

• ⚓ Windfiedern auf der Route – und ein Sprachwechsel, der überall greift!1.10.0
  14.10.2026

  1.10.0 bringt eine neue Anzeige in die Routenvorschau – und räumt gründlich dort auf, wo die App bisher in der falschen Sprache geblieben ist. Wer NauticCalc nicht auf Deutsch benutzt, merkt dieses Update an vielen kleinen Stellen auf einmal.

  🌬️ Windfiedern auf der Routenvorschau

  • Wind auf einen Blick – die Routenvorschau im Vollbild trägt an jeder Etappenmitte eine Windfieder mit der Windstärke daneben. Richtung und Knoten stehen damit direkt an der Strecke, statt nur in der Etappenliste.
  • Gezählt wie auf der Seewetterkarte – die Fiedern folgen der üblichen Darstellung, du musst also nichts Neues lernen.

  🗣️ Der Sprachwechsel greift jetzt überall

  • Das Logbuch zog nicht mit – nach einem Sprachwechsel blieben die Beschriftungen in der alten Sprache stehen, bis man die Liste von Hand herunterzog. Jetzt wechseln sie sofort.
  • Automatische Einträge waren eingefroren – sie behielten für immer die Sprache, in der sie entstanden sind. Beschreibung, Wetterlage und Sichtweite folgen jetzt der App-Sprache, auch rückwirkend.
  • Deutsch, wo keins hingehörte – Motor- und Ankerstatus, die Feldnamen im Törnbericht und der von Hand ausgelöste GPS-Eintrag standen in jeder Sprache auf Deutsch.
  • Drei Wetterbegriffe benannten die falsche Sache – auf Deutsch, Niederländisch und Italienisch gegen die Fachquellen der Wetterdienste nachgezogen.

  📄 Logbuch und Törnbericht

  • Korrekturen kamen im PDF nicht an – eine geänderte Logbuch-Zeile stand in der Liste richtig, im PDF-Törnbericht aber weiter falsch.
  • „Als manuell markieren" hielt nicht – nach dem nächsten App-Start war die Auto-Kennzeichnung zurück und das Datumsfeld wieder gesperrt.
  • Die Crew ging verloren – beim Übernehmen eines bestehenden Törns fehlte anschliessend die Besatzung, den Skipper eingeschlossen.

  Fair winds! 🌊

• ⚓ Törnplanung mit Begründung – du siehst, warum sie das empfiehlt!1.9.0
  08.10.2026

  1.9.0 macht die Törnplanung auskunftsfähig: Sie nennt nicht nur ein Abfahrtsfenster, sondern auch, wovor es dich bewahrt – und die Erklärung beschreibt den Törn statt nur das Wetter. Dazu eine wichtige Umbenennung in der Kursbeschickung und eine lange Reihe von Korrekturen.

  🧭 Abfahrtsfenster: was es vermeidet

  • Probleme beim Namen – das empfohlene Fenster sagt jetzt, was es dir erspart: Böen, Reffdruck, grobe See oder eine Ankunft nach Sonnenuntergang. Höchstens zwei davon namentlich, damit die Zeile lesbar bleibt.

  🗺️ Die Törn-Erklärung beschreibt den Törn

  • Der Strom kommt vor – ob er schiebt, bremst oder versetzt, statt nur Wind und Welle aufzuzählen.
  • Nächster Wasserstandswechsel – wann er fällig ist.
  • Ankunft im Dunkeln – mit den Uhrzeiten dazu, nicht bloss als Warnung.
  • Ortszeit statt Gerätezeit – die Zeiten standen vorher in der Zeitzone deines Telefons, nicht in der am Törnziel. Wer von Hause aus plant, las damit die falschen Stunden.
  • Grobe See bleibt stehen – sie fiel aus der Erklärung heraus, bevor sie jemand lesen konnte.
  • Woher der Text kommt – unter der Erklärung stand „KI-generiert", auch wenn sie ohne KI aus den berechneten Werten zusammengesetzt war. Jetzt nennt der Hinweis die wahre Quelle, im PDF-Export ebenso.

  📐 Kursbeschickung: Backbord und Steuerbord statt Ost und West

  • Der Wind steht als Seite da – Backbord oder Steuerbord, nicht „Ost" oder „West".
  • Strom- und Ablenkungsbeschickung mit Vorzeichen – ein Plus oder Minus sagt dort mehr als eine Himmelsrichtung.
  • Die Missweisung behält Ost und West – dort gibt die Seekarte sie so vor, und dabei bleibt es.
  • Im Windrechner korrigiert – eine an der Windrose gewählte Backbord-Seite erschien im Ergebnis und im Logbucheintrag trotzdem als „Ost".

  Das ist Darstellung, keine Rechnung. An den Zahlen ändert sich nichts – anders als bei der Windbeschickung in 1.8.0 musst du also nichts nachrechnen.

  📡 Bordinstrumente: die Verbindung kommt jetzt zustande

  • Freigabe fürs lokale Netzwerk – iOS hat sie nie erfragt, und ohne sie kommt kein Instrumentendatenstrom durch das Bord-WLAN. Wenn ein Gateway bei dir bisher stumm blieb: nach dem Update erscheint der Dialog, bestätige ihn einmal.

  🌦️ Wetter-Einrichtung sagt, was wirklich fehlt

  • Kein „Schlüssel ungültig" mehr, wenn der Schlüssel stimmt – fehlte nur das kostenlose Abo „One Call by Call", stand trotzdem dein Schlüssel am Pranger. Jetzt benennt die App die echte Lücke und führt direkt dorthin.
  • Datenausfall mit Grund – die Törnplanung meldete fehlende Wetter- und Tidendaten, ohne je zu sagen, warum. Jetzt steht dort, ob ein Abruf-Kontingent erschöpft ist, ein Abo fehlt oder die Quelle für diesen Ort schlicht nichts hat.
  • Keine Geister-Tidenwarnung – in gezeitenarmen Revieren stand dauerhaft eine Warnung samt „Jetzt laden" – ein Knopf, der dort nie etwas laden konnte.

  ✨ Verbesserungen & Fehlerbehebungen

  • Du siehst, wo du tippst – das aktive Eingabefeld ist deutlich umrandet. Vorher war der blinkende Cursor der einzige Hinweis.
  • Getipptes verschwindet nicht mehr – der automatische Sprung ins nächste Feld riss den Fokus aus der Zeile, in der du gerade tipptest; das Weitergetippte landete in einem berechneten Feld und war weg.
  • Törn-CSV – ein Semikolon im Eintragstyp verschob alle folgenden Spalten, und die Spaltentitel mischten Deutsch mit der eingestellten Sprache.
  • Ankeralarm – Statuszeile und Distanzzeile nannten zwei verschiedene Zahlen für dieselbe Distanz.

  Fair winds! 🌊

• ⚓ Polar-Vorlagen & volle Kurskette – nachvollziehbar bis zum Steuerkurs!1.8.0
  29.09.2026

  1.8.0 senkt die Einstiegshürde beim Polardiagramm und macht die Kursbeschickung nachvollziehbar – dazu ein wichtiger Rechenfehler weniger.

  ⛵ Sechs Polar-Vorlagen – Einstieg ohne eigene Messdaten

  Die neue Vorlagen-Bibliothek deckt die gängigen Bootstypen ab, vom Daysailer bis zum Fahrtenkatamaran.

  • Auswählen statt abtippen: such dir die Vorlage, die deinem Boot am nächsten kommt, statt das TWA×TWS-Gitter von Hand zu füllen.
  • Danach nachfeilen: die Werte bleiben im Editor offen. Import als .pol/.csv und Ableiten aus der Marschfahrt gibt es weiterhin.

  🧭 Törnplanung: der Picker „Quelle“

  • Woher kommt die Geschwindigkeit? Marschfahrt, Bordinstrumente oder Polardiagramm – sichtbar gewählt statt stillschweigend angenommen.

  📐 Kursbeschickung: die ganze Kurskette

  • Alle fünf Kurse auf einen Blick: MgK, mwK, rwK, KdW und KüG. Du siehst den Rechenweg, nicht nur das Ergebnis.
  • Plausibilitäts-Hinweis: liegt die Wind- oder Strombeschickung über 45°, meldet sich die App. Meist steckt dann ein Versatzwinkel dahinter, der für einen anderen Kurs gerechnet wurde.

  ⚠️ Wichtig: Windbeschickung wurde auf die falsche Seite gerechnet

  Die Windbeschickung setzte den Kurs in die falsche Richtung. Richtig ist: Wind von Steuerbord verkleinert die Kurszahl.

  Bitte prüfe Kurse, die du mit einer früheren Version gerechnet hast.

  ✨ Verbesserungen & Fehlerbehebungen

  • Sekundengenau: Missweisung und Stromdreieck rundeten den Kurs auf 0,1° – das sind 6 Minuten. Aus 5° 20′ wurde 5° 18′. Beide rechnen jetzt sekundengenau.
  • Klare Winkelfelder: beschriftet mit „Grad / Min / Sek“ statt mit kleinen Strichen.
  • Nichts verdeckt mehr die Eingabe: bei offener Tastatur schoben sich Tab-Leiste und Plus-Knopf über Eingabefelder am unteren Rand; ein Tipp auf die Feldmitte ging dann daneben.

  📡 Schrittweise Freigabe

  • Polardiagramm und Bordinstrumente werden weiterhin schrittweise freigeschaltet – sie erscheinen nicht bei allen gleichzeitig.

  Fair winds! 🌊

• ⚓ Pflege-Update – kleine Korrekturen, große Bitte!1.7.1
  19.09.2026

  1.7.1 ist ein Pflege-Update: kleine Korrekturen am Polardiagramm und im Logbuch, dazu eine freundliche Frage nach deiner Bewertung.

  ⭐ Bewertung im App Store – ein kurzer Wunsch

  Wenn NauticCalc dir an Bord hilft, fragt die App einmal nach deiner Bewertung.

  • Erst nach echter Nutzung: frühestens, wenn du die App an drei verschiedenen Tagen verwendet hast (Berechnung mit Ergebnis oder Logbuch-Export).
  • Nie mitten in einer Eingabe: der Dialog erscheint erst kurz nach einer abgeschlossenen Berechnung.
  • Höchstens einmal pro Version, mit mindestens 120 Tagen Abstand.
  • Bleibt auf deinem Gerät: der Zähler liegt nur lokal und hat nichts mit der Nutzungsstatistik zu tun.

  Jede Bewertung hilft anderen Skippern, die App zu finden. Danke!

  🧭 Neu im App Store unter „Navigation“

  • Neue Kategorie: NauticCalc steht jetzt unter Navigation (bisher „Dienstprogramme“), Zweitkategorie Bildung.

  ✨ Verbesserungen & Fehlerbehebungen

  • Polar-Editor mit Überschrift: der Editor zeigt wieder seinen Titel. Die Korrektur war für 1.7.0 angekündigt, hat es aber nicht mehr ins Release geschafft.
  • Bootslänge im Logbuch: die Länge erscheint mit dem Dezimaltrennzeichen deiner Sprache, auf Deutsch also „11,9 m“ statt „11.9 m“.

  Fair winds! 🌊

• ⚓ Polardiagramm & Bordinstrumente – dein Boot rechnet mit!1.7.0
  26.08.2026

  Mit 1.7.0 rechnet die Törnplanung mit deinem Boot statt mit einer Pauschalfahrt – und die App hört zum ersten Mal auf dein Bordnetz.

  ⛵ Polardiagramm – realistische ETA unter Segeln

  Hinterlege die Polare deines Bootes, und die Ankunftszeit entsteht aus deiner tatsächlichen Geschwindigkeit bei Wind und Winkel.

  • Polare einrichten, wie es passt – Import als .pol/.csv, fertige Vorlage oder von Hand im neuen Editor; Export inklusive.
  • No-Go-Warnung – liegt der Kurs zu dicht am Wind, sagt es die App, statt eine unmögliche Ankunftszeit zu versprechen.
  • Fertiger Kreuz- und Halsenplan – Bug-Kurse, Umweg und Segelzeit auf einen Blick, für Luv wie Lee; den Wendepunkt fügst du per Knopfdruck in die Route ein.
  • Segelplan im Briefing und im PDF-Export – die empfohlene Besegelung steht dort, wo du sie brauchst.

  📡 Bordinstrumente – Live-Werte aus dem Bordnetz (Beta)

  Die App liest die Werte deiner Instrumente mit und übernimmt sie direkt in Rechner, Logbuch und Törnplanung.

  • Drei Transporte – NMEA 0183, Signal K und NMEA 2000 (Raw), Verbindung über ein Gateway im Bord-WLAN.
  • Fahrt durchs Wasser, Kurs, Wind und Tiefe – ein Tipp auf „Live" übernimmt den aktuellen Wert ins Formular.
  • Strömung automatisch – aus dem Vergleich von Loggeber und GPS.
  • Als Beta gekennzeichnet – wird nach dem Update schrittweise freigeschaltet.

  🗂️ Törns benennen, archivieren und wiederholen

  • Gespeicherte Törnpläne – benenne deine Planung, lege sie ab und lade sie wieder, statt sie beim nächsten Törn zu überschreiben.
  • Routen-Vorschaukarte – das Briefing zeigt die Route jetzt als Übersichtskarte mit Wegpunkten.

  🔒 Nutzungsstatistik nur mit deiner Einwilligung

  • Opt-in statt Opt-out – der Schalter beim Start ist von Haus aus aus; ohne deine Zustimmung wird keine Nutzungsstatistik erhoben.

  ✨ Verbesserungen & Fehlerbehebungen

  • Scheinbarer Wind rechnet in beide Richtungen – auch vom gemessenen scheinbaren Wind zurück auf den wahren Wind.
  • Ergebnis sofort nach dem Start – die Rechner zeigen wiederhergestellte Eingaben direkt durchgerechnet an, statt auf die erste Eingabe zu warten.
  • Missweisung geprüft – ein fehlerhafter Zweitrechner ist entfernt; die Werte sind gegen die offizielle NOAA-Referenz validiert.
  • Kursbeschickung – die Rückwärtsrechnung mit Ablenkungstabelle trifft den Magnetkompasskurs jetzt genau, und die Konsistenzwarnung meldet sich wieder, wenn Kurs und Korrekturen nicht zusammenpassen.
  • Pop-to-Root – ein Tipp auf den aktiven Reiter springt zurück zur Übersicht.
  • KI-Erklärung vollständig – die Gesamt-Erklärung bricht bei langen Törns nicht mehr ab und rendert Formatierung sauber.
  • Feinschliff – Polar-Editor mit Überschrift und App-Navy-Hintergrund, Consent-Karte auf dem Startbildschirm ohne Textüberlauf.

  Fair winds! 🌊

• ⚓ Scheinbarer Wind – neuer Rechner an Bord!1.6.0
  13.08.2026

  Mit 1.6.0 kommt ein neuer Rechner an Bord: Scheinbarer Wind.

  🧭 Scheinbarer Wind

  Der neue Rechner „Scheinbarer Wind" in der Navigation berechnet aus wahrem Wind und deiner eigenen Fahrt den Wind, den du an Bord tatsächlich spürst.

  • Einfache Eingabe – wahre Windrichtung und -geschwindigkeit sowie eigener Kurs und Fahrt genügen.
  • Klares Ergebnis – scheinbare Windrichtung und -geschwindigkeit, plus Einfallswinkel relativ zum Bug (Steuerbord/Backbord).
  • Offline & nachvollziehbar – reine Vektorrechnung, ganz ohne Internet.

  Fair winds! 🌊

• ⚓ KI-Erklärung – Dein Törn-Briefing in Klartext!1.5.0
  11.08.2026

  Mit 1.5.0 bekommt das Törn-Briefing eine Stimme: Auf Wunsch erklärt dir die App in natürlicher Sprache, wie Wind, Seegang, Strömung, Tide und Sonnenzeiten zusammenspielen – als verständlicher Absatz statt reiner Zahlen. Wichtig dabei: Die KI formuliert nur, sie rechnet nicht. Alle nautischen Berechnungen bleiben lokal, offline und nachvollziehbar.

  • Briefing erklären – tippe „Briefing erklären" und erhalte eine flüssige Einordnung der Bedingungen und Hinweise für deine Etappe.
  • Ganzer Törn oder einzelne Etappe – lass dir jede Etappe einzeln oder den gesamten Törn am Stück erklären.
  • Nur aus deinen Werten – die Erklärung greift ausschließlich auf die bereits berechneten Fakten und Empfehlungen zurück; sie erfindet nichts und gibt keine neuen Ratschläge.

  🔑 Dein Schlüssel, deine Kontrolle

  • Bring deinen eigenen Schlüssel mit – hinterlege in den Einstellungen deinen persönlichen Claude-Schlüssel (Anthropic) für flüssige Erklärungen. Die Nutzung läuft über dein eigenes Konto.
  • Läuft auch ohne – ohne Schlüssel bekommst du eine kompakte, deterministische Kurzfassung – offline und kostenlos.
  • Optional und abschaltbar – die Erklärung ist ein zusätzliches Angebot; dein Briefing bleibt vollständig ohne sie nutzbar.

  ✨ Verbesserungen & Fehlerbehebungen

  • Neuer Eintrag bei den API-Schlüsseln – „Claude (Anthropic)" reiht sich neben Wetter- und Tiden-Diensten ein, inklusive Test- und Löschfunktion.
  • Törnplanung direkt aus dem Törn – „Törnplanung erstellen" im Törn-Detail öffnet jetzt zuverlässig das Briefing und übernimmt Start- und Zielhafen automatisch.
  • Ankeralarm: klareres GPS-Feedback – während der ersten Ortung erscheint „Position wird ermittelt …" statt pauschal „Kein GPS"; die aktuelle Position wird auch ohne gesetzten Anker angezeigt.
  • Feinschliff auf kleinen Geräten – die Koordinaten-Eingabe (Grad/Minuten/Sekunden) passt auf iPhone mini/SE wieder sauber in eine Zeile.
  • Schwebende Tab-Leiste – verdeckt auf Törn-Liste und Törn-Detail keine unteren Schaltflächen (z. B. „Neuer Törn") mehr.
  • Crew-Auswahl – Kopfzeile und Abbrechen jetzt konsistent mit den übrigen Dialogen.

  Fair winds! 🌊

• ⚓ Geteilter Törn-Input – einmal planen, überall nutzen!1.4.0
  08.07.2026

  Mit 1.4.0 wachsen die Planungs-Tools zusammen: Du legst Ort und Zeit nur noch einmal fest – und Gezeiten, Strömung, Wetter, Dünung, Wellen und das Törn-Briefing greifen alle auf denselben Törn zu. Änderst du etwas an einer Stelle, ist es überall aktuell.

  • Ein Input für alle Tools – Startort, Ziel und Zeitpunkt einmal setzen; Gezeiten, Strömung, Wind & Wetter, Dünung und Wellen übernehmen sie automatisch.
  • Immer synchron – die Kopplung wirkt in beide Richtungen: passt du den Törn in einem Tool an, ziehen die anderen mit.
  • Weniger tippen, weniger Fehler – keine doppelte Eingabe von Koordinaten und Zeiten mehr über die Tools hinweg.

  🌊 Mehr Signale, genauer geplant

  • Seegang im Blick – der Seegang ist jetzt ein eigenes Signal in der Bedingungen-Karte, inklusive Warnung bei rauer See.
  • Stundengenaue Werte – Wind, Strömung und Seegang werden für den Zeitpunkt deiner Etappe aus der Stunden-Vorhersage aufgelöst, inklusive Böen.
  • Tiden-Sparkline – der Tidenverlauf erscheint als kompakte Mini-Kurve, und Tidenhöhen sind verständlicher dargestellt.
  • Nachtbeleuchtung – ein Hinweis erinnert bei Fahrten in der Dunkelheit an die richtige Beleuchtung.

  📄 Törnplanung exportieren & teilen

  • PDF, CSV oder JSON – exportiere deine komplette Törnplanung zum Teilen mit der Crew oder zum Archivieren.
  • Routenkarte im PDF – das PDF enthält jetzt eine Karte mit Wegpunkten, Hafennamen, rechtweisendem Kurs und Distanzen je Etappe.
  • Wasserstandshöhen – Tidenzeiten zeigen die Wasserstandshöhe je Ereignis, in der Bedingungen-Karte wie im Export.

  ✨ Verbesserungen

  • Ortsnamen automatisch – Karten-Pins erhalten per Reverse-Geocoding gleich passende Hafen- und Ortsnamen.
  • API-Schlüssel sicherer – Schlüssel werden nur noch in der Keychain gespeichert.
  • Zahlreiche Detail-Korrekturen an Layout, Ausrichtung und Stabilität.

  Fair winds! 🌊